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    2020-01-30 06:21

    作为行业老大,顺丰增长放缓同样不可避免。2014年,顺丰控股的毛利率从25.05%下降至17.55%,2015年回升至20.42%。顺丰方面表示,盈利下降主要是由于为开拓客户市场份额,顺丰控股对电商类客户加大了折扣力度,同时增加了部分基础设施投入。

    业内人士表示,争相借壳上市的背后是快递企业对资金的渴望和迫切。目前,“三通一达”通过网络优势占据着市场,但同时快递企业为了争抢客户开打价格战,最终导致多数快递企业进入微利、无利甚至亏损状态。对于这些快递公司来说,尽快通过上市获取资金,打开融资渠道,拓展行业市场,是当下最迫切的需求。

    该人士认为,上市之后,快递企业之间的价格战会更加激烈。小企业会生存更难。接下来就会有大的企业兼并小企业,带来行业重组等。

    据统计,目前快递行业的每单快件收入从2005年的平均27元降到2014年的14.6元。业内人士分析认为,与顺丰相比,“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)似乎走上薄利多销的路径,扎堆上市因竞争激烈。

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    目前在快递行业,顺丰被称为第一梯队,被称为“三通一达”的快递企业中,唯一没有正式宣布上市的中通也传出了在美ipo的消息。此外、百世汇通、德邦、全峰、天天等物流企业都在谋划上市。

    分析人士认为,快递行业的竞争已趋于白热化,上市潮的到来将加速整个行业的洗牌。

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    近年来,通过资本市场的融资平台,使快递行业更加分化,没有上市的中小快递企业生存空间被不断挤压。

    数据显示,2015年,申通、圆通和韵达三家单件快递收入普遍在2元至4元之间,而同期顺丰的单件快递收入已经超过了20元。

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